Оставить заявку

ГИС ЭПД: как устроена система

ГИС ЭПД — государственный реестр перевозочных документов. Участники в него не пишут: между ними и системой всегда стоит аккредитованный оператор.

Смысл системы простой: сделать перевозки видимыми. В реестре фиксируется, кто вёз, что, откуда, куда, на какой машине и по каким документам.

Как документ попадает в систему

  1. Документ создаётся в интерфейсе оператора или в учётной программе.
  2. Стороны подписывают свои части квалифицированными подписями.
  3. Оператор проверяет формат и передаёт сведения в ГИС ЭПД.
  4. Система фиксирует документ — можно ехать.

Прямого пути в систему нет. Оператор здесь обязательное звено: он аккредитован и отвечает за формат и доставку сведений.

Главное правило порядка

Сведения должны уйти до начала перевозки. Привычка оформлять документы, пока машина в пути, с электронным порядком не работает: время передачи фиксируется.

Для небольшой компании это чаще всего означает перестановку одного шага: документ готовится не в момент отгрузки, а до неё.

Что видит инспектор

Перевозку определяют по номеру транспортного средства или QR-коду и запрашивают сведения из системы. Водителю не нужно возить ни распечатку, ни флешку — достаточно, чтобы документы по рейсу были переданы.

Что это меняет

Появляется зависимость от связи и оператора. Не ушёл документ — нет рейса.

Пропадает возможность править задним числом. Исправление оформляется корректировкой или аннулированием, и обе операции видны в истории.

Ошибки в реквизитах всплывают сразу. Расхождение в данных о машине, водителе или сторонах система показывает при передаче, а не через месяц.

Подключиться к системе

Перезвоним, уточним, какая подпись нужна, и подготовим документы. Обычно выпускаем за один рабочий день.

Ещё про Диадок

Почему оформляют у нас

  • Аккредитованный УЦ

    Сертификаты выпускает удостоверяющий центр Контура — доверенное лицо УЦ ФНС.

  • Пункты выдачи по стране

    Больше тысячи точек в 519 городах: получить подпись можно рядом с домом или офисом.

  • Выпуск за рабочий день

    Заявку обрабатывают в день обращения, сертификат обычно готов на следующий.

  • Помощь с настройкой

    Установим сертификат и настроим рабочее место — это входит в стоимость.

  • Напомним о продлении

    Предупредим до конца срока, чтобы перевыпуск прошёл удалённо и без простоя.

  • Одна подпись на все задачи

    Подберём сертификат так, чтобы не покупать второй под другую площадку.

Частые вопросы

Можно отправлять документы в систему самому?

Нет, только через аккредитованного оператора. Перечень операторов ведёт Минтранс, и сервис без аккредитации документ не доставит.

Что показывать инспектору?

Ничего. Сведения он запрашивает из системы, определяя перевозку по номеру машины или QR-коду. Распечатка водителю не нужна.

Когда документ должен быть в системе?

До начала перевозки. Не в пути и не по прибытии — до выезда. Это главное изменение по сравнению с бумагой.

Что если нет связи?

Пока сведения не переданы, перевозку по правилам начинать нельзя. Это новая точка отказа, которой у бумажного документа не было.

Нужен ли отдельный личный кабинет в системе?

Нет. Регистрация проходит через оператора, а повседневная работа идёт в его интерфейсе или в вашей учётной программе.